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A caixa muito longa deste automóvel aliada a pouco binário tornam a sua condução aborrecida. Com o extra de potência e força é possível devolver bastante dinâmica, tornando a experiência bem mais agradável O extra deste motor é a particularidade (mas não exclusividade) de se adaptar ao tipo de combustível o permite tirar rendimento nos…

  • 2001
  • 80 CV
  • 140 Nm
  • 126.000km

Apesar da elevada potência e força stock, o Q7 pesa cerca de 2.5 toneladas portanto a reprogramação com a adição de mais binário torna o carro muito mais “leve”. A maior dos ganhos foram conseguidos sem sequer tirar o máximo proveito do motor pois queremos garantir a máxima fiabilidade da transmissão.

  • 2007
  • 370 CV
  • 870 Nm
  • 177.000km

Mais um 1.8t a sofrer transformação total. O comportamento geral foi alterado, com especial destaque para os baixos regimes do dia a dia.

  • 2001
  • 210 CV
  • 320 Nm
  • 83.000km

Carro com motor de derivação Fiat (JTD) com muito potencial escondido. Dado o facto de ter botão Sport, decidiu-se que o original modo Sport passaria a ser o modo normal e que só pressionar do botão Sport toda a performance extra da reprogramação se liberta. Um grande aumento de binário e potência que transformam por…

  • 2006
  • 190 CV
  • 400 Nm
  • 136.000km

Mais um 1.8T, este 100% stock. Clássico aumento de potência e transformação na resposta ao acelerador.

  • 2000
  • 265 CV
  • 370 Nm
  • 137.000km

Um carro já bastante potente mas muito pastelão. Foi aumentada a potência e melhorada a resposta para tornar o carro mais agradável de conduzir.

  • 2008
  • 200 CV
  • 435 Nm
  • 156.000km

Mais o caso de uma carrinha detuned. A versão de 120 cvs partilha o mesmo motor da versão de 150 cvs. Assim sendo o aumento é de 50% e portanto muito notório. A carrinha transformou-se por completo e os consumos também baixaram. Foram também desactivados o filtro de partículas e a válvula EGR.

  • 2005
  • 180 CV
  • 390 Nm
  • 197.000km

Este carro não precisa de apresentações e mesmo sem estar reprogramado já apresenta uma dinâmica invejável. À semelhança dos 1.8T, os motores 2.0 TFSi são outro exercício de over-engineering feito pela Audi e portanto guardam muita potência escondido em programações de fábricas preocupadas só com emissões e consumos. A versão S3 é um caso evidente…

  • 2006
  • 320 CV
  • 435 Nm
  • 118.000km

Mais um caso de uma carrinha que nos chegou cheia de problemas e com uma reprogramação mal feito. Após um diagnóstico e correcção da reprogramação para o nosso stage 1 os problemas desapareceram e a dinâmica foi melhorada. Os consumos baixaram cerca de 1L/1ooKM

  • 2000
  • 210 CV
  • 445 Nm
  • 183.000km
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